由于担心火灾,电动汽车注册量下降,Ola Electric 跌至第四位



由于客户因火灾事件延迟购买电动两轮车, Electric 在 6 月份的注册量再次下降,使该公司在整体类别中排名第四。

Bhavish Aggarwal-run 根据 VAHAN 的数据,电动滑板车的注册量为 5,869 辆(截至 6 月 30 日)。

6 月份电动两轮车的销量由 Okinawa Autotech 领先,为 6,976 辆,其次是 Ampere Vehicles Pvt Ltd,为 6,534 辆。

Hero Electric 以 6,486 辆 EV 2-W 在全国注册,排名第三。

Ather Energy 从 5 月开始上升,达到 3,797 辆,而 Revolt 的注册量大幅跃升,6 月份达到 2,419 辆。

Electric 是 4 月份该国最大的电动汽车厂商,从那时起,它的地位不断下滑。

与 5 月 30 日相比,6 月 30 日,Ola 的注册人数下降了 30% 以上。

冲绳在 5 月份售出了 9,302 辆电动滑板车,Ola Electric 交付了 9,225 辆 S1 Pro 电动滑板车。

据 Ola Electric 称,他们已准备好看到供应链限制的影响,尤其是 6 月份电池短缺的影响。

“我们调整了当月的业务重点,专注于改善我们的客户服务,并将我们的 TAT(周转时间)缩短到 48 小时内。到 7 月,我们相信供应链问题将开始消退,我们的强劲订单将履行了,”该公司在一份声明中说。

然而,行业专家认为,电动汽车 2-W 注册数量的持续下降是由于火灾事件不断增加、电池爆炸和政府调查发现电池存在问题的情况下,新买家对他们周围的恐惧。

联合公路运输和公路部成立的专家委员会发现电动两轮车电池存在安全系统缺陷。

根据初步报告,电动两轮车制造商采取捷径是为了提高产量并满足不断增长的需求,而不是考虑确保骑手的安全。

专家委员会发现,电动汽车制造商没有提供任何机制来识别电池过热和隔离故障电池。

此前由道路运输和公路部负责调查电动两轮车火灾事件的国防研究与发展组织 (DRDO) 也发现了电动两轮车电池存在严重缺陷。

DRDO 调查显示,这些缺陷的发生是因为冲绳汽车技术、纯电动汽车、Jitendra 电动汽车、Ola Electric 和 Boom Motors 等电动两轮车制造商可能使用了“低档材料来降低成本”。

印度标准局 (BIS) 现已发布新的锂离子电池性能标准,以在该国不断上升的电动汽车火灾事件中保护消费者。

–IANS

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(只有本报告的标题和图片可能已由商业标准工作人员修改;其余内容是从联合提要自动生成的。)





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