由于故障事件,SpiceJet 7 月的入住率仍居高不下



尽管过去 24 天其飞机报告了多起技术故障事件,SpiceJet 7 月份的入住率仍然很高。

7 月 1 日至 7 月 11 日期间,该航空公司的客座率(也称为客座率 (PLF))超过 80%, 声明中说。

“我感谢我们的乘客表现出的信心和信任,”董事长兼董事总经理 Ajay Singh 说。

这些数字不言自明,证明了这一事实 他补充说,现在并且一直是印度最受欢迎的航空公司。

航空业消息人士称,在 7 月 1 日至 7 月 11 日期间,其他航空公司的 PLF 约为 70-80%。

SpiceJet 的声明称:“该航空公司过去 11 天的载客率继续令人印象深刻,7 月 1 日的客座率为 83.1%,7 月 2 日为 88.2%,7 月 3 日为 90.1%,7 月 4 日为 86.5% 7 月 5 日为 86.2%,7 月 6 日为 85.8%,7 月 7 日为 84.1%,7 月 8 日为 84.2%,7 月 9 日为 86.6%,7 月 10 日为 85.1%,7 月 11 日为 81.3%。 “

在过去的 24 天里,飞机至少发生了 9 起技术故障事件。

航空监管机构 DGCA 于 7 月 6 日向 SpiceJet 发布了一份原因通知,称这家廉价航空公司“未能”建立安全、高效和可靠的航空服务。

在 7 月 6 日接受 PTI 采访时,Ajay Singh 曾表示,许多被报道的此类事件在性质上相对较小,并且发生在每家航空公司身上。 “这并不是独一无二的,”他补充道。

当被问及SpiceJet现在将采取哪些改变来应对安全问题时,辛格说:“我们必须加倍小心。我们将在飞机起飞时严格检查,我们已经这样做了,但我们将加强检查。”

在波音 B737 Max 飞机的前轮发生故障后,SpiceJet 的迪拜-马杜赖航班于 7 月 11 日延误。

7 月 5 日,该航空公司的德里 – 迪拜航班由于燃油指示器故障而改道飞往卡拉奇,其坎德拉 – 孟买航班在 23,000 英尺高的挡风玻璃上出现裂缝后不得不优先降落在西部大都市。

一架飞往中国重庆的香料航空货机于 7 月 5 日返回加尔各答,因为飞行员在起飞后意识到其天气雷达无法工作。

7 月 2 日,一架飞往贾巴尔普尔的 SpiceJet 航班在机组人员在 5,000 英尺左右的高度观察到机舱内冒烟后返回德里。

在 6 月 24 日和 6 月 25 日起飞时,两架独立的 SpiceJet 飞机上的机身门警告灯亮起,迫使飞机放弃旅程并返回。

6 月 19 日,该航空公司载有 185 名乘客的飞往德里的飞机在从巴特那机场起飞后不久起火,几分钟后飞机紧急降落。 由于鸟击,发动机发生故障。

在同一天的另一起事件中,一架飞往贾巴尔普尔的 SpiceJet 航班由于机舱增压问题不得不返回德里。

(只有本报告的标题和图片可能已由商业标准工作人员修改;其余内容是从联合提要自动生成的。)





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