靛蓝航空公司:财务逆风使航空领导者的航班摇摆不定



Covid-19 大流行严重影响了航空业,该国领先的私人航空公司 IndiGo 并没有受到财务压力的影响。

截至 2022 年 3 月的季度,受“Omicron”浪潮影响, 报告净亏损168.18亿卢比。

IndiGo 拥有超过 280 架飞机的机队规模,在印度航空业处于领先地位。 该航空公司 6 月份的入住率为 78.5%,市场份额为 56.9%。

然而,许多 据报道,航班在 6 月的最后一周出现延误,据报道是由于大量机组人员请病假导致人力紧张。

对此,民航总局(DGCA)已向航空公司当局寻求解释。

此外,上周该航空公司报告了 7 月 14 日和 7 月 17 日的两起技术故障事件,当时航班不得不改道。

航空顾问兼 Vayudoot 前任负责人 Harsh Vardhan 表示,许多航空公司已采取削减成本和裁员的措施。

“飞机闲置,现在需求突然激增,大量飞机出动,但很多航空公司还没有招聘到足够的人手来应对压力。很多地方都有新员工,但需要同步与系统并需要重新定位,”他说。

当被问及包括 Akasa Air 和 Jet Airways 在内的新参与者的进入是否导致人力短缺时, 发言人说,印度继续成为世界上最大的民航市场之一,因为它提高了基础设施和服务的能力和能力。

“在印度,目前 13 亿人口中只有 7% 的人口乘坐飞机旅行。通过提高可及性和提供负担得起的票价来加深航空旅行的渗透率具有巨大潜力。这是我们现在的重点。

发言人说:“我们将继续扩大我们的国内和国际网络,并将在广泛的网络中恪守我们对负担得起的票价、无忧服务和准时表现的承诺,以促进从铁路旅行到航空旅行的过渡。” .

“作为负责任的雇主,IndiGo 一直与员工进行对话以解决任何问题,这是一项持续的活动。到目前为止,我们的运营继续正常,同时我们在我们的网络中增加了几个新的目的地,并期待欢迎来自印度和世界各地的客户,”该航空公司表示。

在受 Omicron 浪潮影响的截至 2022 年 3 月的季度中,IndiGo 报告净亏损 168.18 亿卢比,不包括 61.23 亿卢比的外汇损失,而该季度的净亏损总计为 106.95 亿卢比。

截至 2022 年 3 月的年度,首先受到 Delta 变体的影响,然后受到 Omicron 变体的影响,IndiGo 报告净亏损 616.18 亿卢比。

在 2022 财年,Indigo 报告称,与上一财年相比,乘客人数增加了 62.3%。 它还录得强劲的收入增长,运营收入为 2593.09 亿卢比,比上一年增长 77.1%。

截至 2022 年 3 月的季度,Indigo 的客票收入为 688.47 亿卢比,同比增长 38.4%,辅助收入为 105.83 亿卢比,同比增长 18.8%。

靛蓝航空在本季度的每日航班高峰期为 1,577 次,其中包括不定期航班。 该航空公司在本季度向 73 个国内目的地和 15 个国际目的地提供定期服务。

“靛蓝航空最适合在复苏的市场中实现收入最大化。在我们努力使航空公司恢复盈利的同时,我们专注于保持我们的成本领先地位并继续建立该地区最高效的网络,”该航空公司表示。

–IANS

kvm/sks

(只有本报告的标题和图片可能已由商业标准工作人员修改;其余内容是从联合提要自动生成的。)





Source link