政府成立委员会以创建有利的生态系统以促进邮轮旅游



联盟部长 周六表示,政府已成立一个高级别委员会,以创建一个有利的生态系统,以促进 在国内。

该委员会由政府官员和邮轮行业参与者组成。

周六,Sonowal 举办了首届为期两天的印度国际邮轮会议,会议由航运、港口和水道部与行业机构 Ficci 联合在这里组织。

港口、航运和水路部长及其副手 Shripad Naik 实际上为 Pir Pau 码头的第三个化学泊位奠定了基石,并远程为马哈拉施特拉邦 Ratnagiri 区的 Kelshi 灯塔和泰米尔纳德邦的 Dhanushya Kodi 灯塔揭幕。

部长在活动期间对媒体发表讲话说,政府的目标是让印度成为最具吸引力的 目的地和行业世界第一。

索诺瓦尔还告知,政府已在旅游部秘书和航运秘书下成立了一个工作组,担任副主席。

他说,高级别委员会将协助工作组向委员会提出想法和建议。

“我宣布成立一个由政府官员以及国家和国际行业参与者组成的高级别委员会。它将协助工作组并为其提供想法和建议,”索诺瓦尔告诉记者。

强调国际会议的目的是使印度成为 中心,部长说政府将提供实现目标所需的任何现代基础设施。

他还表示希望州政府也能在促进该行业方面发挥作用,该行业在大流行期间受到打击后需求正在回升。

“印度将成为邮轮旅游最具吸引力的目的地,这是毫无疑问的,因为我们在沿海地区和内陆水道的任何潜力现在都将被探索。它仍未开发。所以,我们将探索借助我们最现代化的基础设施,”Sonowal 说。

印度的目标是将邮轮客运量从目前的 40 万增加到 400 万。 根据官方发布的消息,未来几年邮轮旅游的经济潜力预计将从 1.1 亿美元上升到 55 亿美元。

为了促进该国的邮轮旅游业,政府采取了多项举措,包括基础设施升级、港口费用合理化、取消驱逐费、邮轮优先靠泊、提供电子签证设施等。发布添加。

该国七个主要港口正在进行升级和现代化改造,包括即将在孟买建设的旗舰新国际邮轮码头,总成本约为 49.5 亿卢比。

Sonowal 断言,在需求增长和可支配收入增长的推动下,印度邮轮市场在未来十年有增长 10 倍的潜力。

“政府意识到了这一潜力,并决心将印度定位为全球邮轮枢纽,拥有最先进的海洋和河流巡航基础设施,”他说。

即将在 BPX-Indira 码头建成的海上邮轮码头预计将于 2024 年 7 月投入使用。该码头每年可处理 200 艘船舶和 100 万名乘客。 类似的基础设施升级正在果阿、新芒格洛尔、高知、钦奈、维沙卡帕特南和加尔各答进行。

部长要求邮轮商业联谊会在会议期间分享他们的期望和建议。 “我们一定会从讨论中得出结论,在该国发展一个强大的邮轮旅游生态系统。”

“已经开发了四个以主题为基础的沿海目的地线路,例如古吉拉特邦朝圣之旅、西海岸文化和风景旅游、南海岸阿育吠陀健康之旅和东海岸遗产旅游,以激活邮轮需求,”航运、港口和港口国务部长说。 Waterways Naik 在会议上发表讲话。

“灯塔和岛屿的开发也正在开展以吸引沿海游客,而内河游轮或内陆游轮是可以探索的游轮旅游的另一个潜在组成部分,”他补充说。

孟买港的第三个泊位将拥有每年 200 万吨的运力,可容纳 72,500 排水量吨位的超大型天然气运输船和油轮。 它将配备符合 OISD 规范的最新安全标准。

孟买港务局和莫尔穆高港务局主席 Rajiv Jalota 表示,当前的邮轮生态系统,包括基础设施和政策环境,正在快速变化,并将在合理的时间内与国际标准接轨。

他还邀请国际邮轮公司在其扩张计划中优先考虑印度。

港口、航运和水路部秘书 Sanjeev Ranjan 表示,2030 年愿景有一个雄心勃勃的目标。

他还谈到了邮轮旅游线路的新可能性。

他说,鉴于可支配收入的增加,印度邮轮旅游市场在未来十年有增长十倍的潜力,并补充说“遗产、阿育吠陀和医疗旅游、朝圣旅游和东北环线恰好连接了邮轮、河流和沿海共”。

(只有本报告的标题和图片可能已由商业标准工作人员修改;其余内容是从联合提要自动生成的。)





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